Media-media online kan lagi ramai memberitakan Isuzu membeli UD Trucks dari Volvo AB senilai US$ 2,3 milyar. Keduanya telah menandatangani nota kesepahaman atau Memorandum of Understanding (MoU) yang tidak mengikat. Tujuan dari kerja sama ini adalah untuk membentuk aliansi strategis di bidang kendaraan komersial. Mengawali pembentukan aliansi, Volvo Group dan Isuzu Motors akan memanfaatkan teknologi yang saat ini masih mereka gunakan. Kedua belah pihak juga akan menumbuhkan basis volume kolektif untuk mendukung investasi teknologi masa depan. Kemudian semua teknologi yang dikembangkan bersama antara Volvo Group dan Isuzu Motors akan dikelola melalui kontrak individual.
Nah, berita ini juga sempat saya share di media sosial Facebook. Salah satu teman ada yang komentar wah nantinya akan ada Giga berbody Quester nih. Apakah betul akan begitu? Memang kalau Quester dan Giga dipadukan akan jadi sebuah produk yang sempurna. Isuzu Giga kita kenal memiliki mesin tangguh dan responsif meski commonrail. Sedangkan UD Truck Quester memiliki kabin yang lapang dan nyaman. Bila keduanya disatukan pasti akan dapat keduanya, mesin tangguh berkabin nyaman.
Dan mengenai pertanyaan apakah Quester dan Giga akan disatukan lalu menjadi produk tersendiri? Belum tentu, menurut penjelasan rekan saya om Ranger Giga, karena ini kan perusahaannya dulu yang dibeli oleh Isuzu. Untuk produk, mungkin akan menyusul belakangan dengan kontrak terpisah di tahun berikutnya, seperti yang sudah disebutkan diawal tulisan. Hal ini karena struktur internal UD Trucks yang cukup rumit. Jadi, kalau que dan cro tidak dilepas oleh DF, maka nantinya produk UD Trucks untuk pasar global akan lain ceritanya dari yang ada saat ini. Mengenai struktur UD Trucks yang cukup rumit ini juga karena kelihaian Volvo. Volvo menempatkan UD Trucks di banyak persimpangan kepemilikan produk. Sedangkan produk (truck assy dan komponen) aslinya sengaja dimatikan, baik dijual patennya ataupun dihentikan programnya. Hal ini juga diungkapkan oleh om Cornelius Randy, om Randy menjelaskan banyak kepentingan pemegang saham UD Trucks yang sulit diakuisisi secara penuh karena terlalu banyak produk campurannya.
Masanori Katayama (kiri) President Isuzu Motors dan Martin Lundstedt president and CEO Volvo Group. (Yomiuri Shimbun/Miho Ikeya via Reuters) |
Sampai sini sudah paham kan? Lalu buat apa Isuzu beli UD Trucks dari Volvo? Tujuannya pasti, nantinya kepemilikan bisnis UD Trucks yang dipegang oleh Volvo Group akan beralih ke Isuzu Motors. Ke depan, masing-masing saling melengkapi satu sama lain dari sudut pandang geografis dan lini produk. Nah, langkah selanjutnya yang akan dilakukan oleh kedua perusahaan adalah menyelesaikan ruang lingkup bisnis yang akan ditransfer seperti teknologi dengan perjanjian yang mengikat. Dengan begitu akan ada banyak keuntungan yang bisa dirasakan oleh dua merek otomotif yang berbeda. Di antaranya menekan biaya produksi, transfer teknologi, dan sebagainya.
Update !
Hari ini, Rabu 07 Juli 2020 om Cornelius Randy meninggal dunia di Surabaya. Beliau adalah salah satu sumber blog widodogroho ketika membahas truck.
Cornelius Randy |
#RIP
Om Cornelius Randy dalam kenangan...
Makasih sudah banyak berbagi pengetahuan buat kita semua...
Salah satu yang aku ingat sampai saat ini saat ngobrol berdua bahas UD Trucks Nissan Diesel CK482B 4X2 Bigthumb dimodifikasi Jadi 6X4
Next
« Prev Post Previous
Next Post »
« Prev Post Previous
Next Post »
Note: Only a member of this blog may post a comment.