Saat ini lagi ramai-ramainya truck ODOL aka Over Load Over Dimensi. Nah, kalli ini saya akan berbagi foto mengenai proses pemotongan chassis truck tronton UD Nissan Diesel CDA 260 milik WWT Trans. Sebelum saya membahas lebih lanjut, perlu saya sampaikan kalau panjang bak truck ini adalah 10,5 meter. Panjang bak 10,5 meter ini tentu merupakan hasil dari sambung chassis oleh pemilik sebelumnya sebelum dibeli oleh mbah Wisnu Widya Tama, pemilik WWT Trans. Nah, dengan panjang segitu, tentu melanggar aturan yang ada, karena saat ini panjang maksimal yang di ijinkan adalah 9,5 meter dengan acuan produk Isuzu Giga FVM 34 dan Hino FL standar. Selain itu, dengan bak ukuran 10,5 meter juga akan mengalami kesulitan ketika akan masuk kapal RoRo karena bagian belakang truck akan kandas.
Oleh sebab itu, setelah berpikir panjang akhirnya mbah Wisnu sebagai pemilik truck memutuskan untuk memotong chassis dan bak sepanjang 1 meter. Pemotongan chassis sepanjang 1 meter ini mengembalikan ke ukuran standarnya dan pemotongan chassis juga tepat di sambungan chassis tambahan. Nah, berikut foto proses pemotongan chassis truck tronton ini yang dilakukan di karoseri bak truck New Bekaje di Pati, Jawa Tengah. Pemotongan bak dan chassis di karoseri New Bekaje juga karena bak truck ini dulu dibuat oleh karoseri New Bekaje.
Dalam proses pemotongan chassis ini, kita tidak perlu mengangkat bak truck. Proses pemotongan diawali dengan memotong bak setelah dilakukan pengukuran. Bagian pintu belakang bak juga masih dipertahankan yang nantinya dimajukan setelah pemotongan.
Setelah bak dipotong kemudian diturunkan, baru kita memulai pemotongan chassis truck. Chassis truck ini dipotong sekitar 1 meter dan tepat di sambungan chassis terdahulu. Dengan pemotongan chassis sepanjang 1 meter ini maka panjang chassis kembali ke ukuran standar.
Untuk video proses potong chassis truck tronton bisa di lihat di channel Widodogroho
Setelah chassis dan bak dipotong, tentu banyak teman yang menanyakan perihal berkurangnya muatan. Perlu saya sampaikan disini, untuk muatan tonase karungan tidak akan berkurang karena selama ini selalu ada ruang tersisa sekitar 1 meter. Dan untuk muatan volumetrik memang akan berkurang, tapi kita juga jarang memuat dalam hitungan kubikasi.
Perlu kita sampaikan disini, pemotongan chassis truck ini adalah demi keselamatan bersama serta mendukung program pemerintah mengenai zero ODOL meskipun truck ini belum pernah terkena tilang akibat terlalu panjang. Bagaimanapun juga, truck yang terlalu panjang pasti akan lebih berbahaya di jalan. Kita juga sedikit repot jika harus masuk kapal RoRo karena bagian belakang truck rawan nyangkut akibat overhang yang terlalu panjang.
Setelah chassis dan bak dipotong, tentu banyak teman yang menanyakan perihal berkurangnya muatan. Perlu saya sampaikan disini, untuk muatan tonase karungan tidak akan berkurang karena selama ini selalu ada ruang tersisa sekitar 1 meter. Dan untuk muatan volumetrik memang akan berkurang, tapi kita juga jarang memuat dalam hitungan kubikasi.
Perlu kita sampaikan disini, pemotongan chassis truck ini adalah demi keselamatan bersama serta mendukung program pemerintah mengenai zero ODOL meskipun truck ini belum pernah terkena tilang akibat terlalu panjang. Bagaimanapun juga, truck yang terlalu panjang pasti akan lebih berbahaya di jalan. Kita juga sedikit repot jika harus masuk kapal RoRo karena bagian belakang truck rawan nyangkut akibat overhang yang terlalu panjang.
Next
« Prev Post Previous
Next Post »
« Prev Post Previous
Next Post »
Berapa lama waktu pemotongan nya dan biaya nya.Terima kasih
ReplyDeleteWaktu pemotongan 5 hari dan biayanya 7 juta
DeleteSince the development of the car America has been among the main specialists of new car innovation, and we made a considerable lot of the best car creations at any point made. palomino RV dealers in Oklahoma
ReplyDelete