Kenapa mobil? Karena sampai sekarang mobil kan masih dianggap simbol status “You are what you drive” kata iklan mobil suatu kali. Lantas, jadul ya jadul, kenapa harus masa sebelum 1965?
Ketika itu yang benar-benar menguasai jalanan adalah Fiat type 1300 ini. Type yang mulai muncul tahun 1961 ini benar-benar sukses. Mobil bermesin 1.295cc 4 silinder yang gesit, nyaman dinaiki, enak dikendarai, sangat stabil dan (meskipun saat itu belum jadi suatu hal yang penting), cukup irit BBM.
Kesuksesan type 1300 ini menjadi penerus type 1100 yang sudah berjaya sejak 1937. Bermesin 1.089cc bentuknya mungil, kompak, tapi tetap nyaman dikendarai, dan masih diproduksi sampai tahun 1969.
*
Meskipun saat itu harga dan persediaan BBM tidaklah menjadi masalah (dibanding beras, sabun dan minyak goreng). Tapi ada juga mobil kompak dan mungil yang amat populer dan irit bensin. Morris Minor bikinan Inggris seperti ini misalnya.
*
Peugeot 1300cc, bikinan Perancis. Merknya masih akrab sampai kini kan?. P erhatikan ’handle’ pintu depan yg terletak di depan. Arah membuka pintu (depan) yang tidak lazim.
Studebaker , bikinan Amerika. Perhatikan moncongnya yang sekseh….
Skoda, buatan Ceko, dulu pernah populer, sekarang lenyap ditelan loak,,,,
Hillman, made-in England, mungil, cukup irit, serbaguna.
Zephyr Six 1956, bikinan Ford, bentuknya mirip entog, tapi larinya kencang sekali.
Borgward Isabella Kombie 1958, buatan Jerman, mobil mungil 1.500cc bersuspensi pneumatic.
*
Dodge, bikinan Amrik. Mobil mewah di jamannya………..
Chevrolet Bel Air Generasi II, bikinan Amrik ini muncul sangat singkat. Model ini muncul dari tahun 1955 sampai 1957. Type yang memang layak jadi koleksi. Tapi yang digambar ini lebih layak lagi karena memang amat langka. 2 pintu dengan atap yang bisa dibuka……….
Mobil Mercedes Benz bikinan Jerman, memang layak dikoleksi sebagai benda klangenan. Ketika itu, selain yang beredar secara resmi, banyak juga yang masuk sebagai “barang tentengan”. Salah satunya yang pernah kluyuran di jalanan Jakarta adalah type Gullwing seperti di gambar. Salah satu type yang amat langka, bahkan di dunia!
Alasan pertama, kalau saya menulis tahun
1985, pasti banyak yang tahu, pasti ketahuan kalau saya salah. Kalau
masa sebelum 65 seperti ini, kalau saya nipu dikit-dikit kan jarang yang
tahu? Hahahaha.
Alasan yang benar sih, setelah masa
1965 dengan bergantinya rezim kepemimpinan Negara, banyak peraturan dan
regulasi baru yang muncul. Akibat yang nyata adalah, justru merk mobil
yang beredar sangat terbatas, dan dikuasai oleh pabrikan tertentu saja.
Kita sekarang mungkin akrab dengan merk Mercedes Benz, BMW, Chevrolet, Ford, Peugeot. Tapi tahukah ketika itu ada merk Pontiac, Studebaker, Oldsmobile (AS), Vauxhall, Hillman, Morris (Inggris), Borgward (Jerman), Skoda (Ceko)? Semua merk itu ada di Jakarta sebelum 1965!
Konon, biarpun teknologinya jadul, tapi
karena keindahan bentuk mobil tidak terkikis jaman, marilah Bapak,Ibu,
Mas, Mbak, saya ajak naik mesin waktunya Doraemon, kembali ke masa pra
1965, melihat-lihat keramaian yang ada.
Tidak semua jenis bisa saya tampilkan
karena saking banyaknya, tapi saya pilih beberapa yang (menurut saya)
istimewa.
Volkswagen alias VW, tidak saya
tampilkan khusus meskipun ketika itupun populasinya cukup banyak. Berkat
pabrik di Mexico dan Brasil, ketersediaan suku cadang terpenuhi dan
mobil ini masih berseliweran di jalan sampai sekarang. Demikian juga
dengan Mercedes Benz . Type yang saat itu meraja jalanan, pun masih
terlihat sampai kini. Mercedes 180 yg sering dipanggil Kentang atau
type 220S yang akrab ditelinga sebagai Kebo.
 |
| VW |
*
Yang populer
Fiat 1300, 1962 (oldtimergalerie.com)
Ketika itu yang benar-benar menguasai jalanan adalah Fiat type 1300 ini. Type yang mulai muncul tahun 1961 ini benar-benar sukses. Mobil bermesin 1.295cc 4 silinder yang gesit, nyaman dinaiki, enak dikendarai, sangat stabil dan (meskipun saat itu belum jadi suatu hal yang penting), cukup irit BBM.
Kesuksesan type 1300 ini menjadi penerus type 1100 yang sudah berjaya sejak 1937. Bermesin 1.089cc bentuknya mungil, kompak, tapi tetap nyaman dikendarai, dan masih diproduksi sampai tahun 1969.
Type yang lain adalah 2300, 6 silinder
2.290cc yang dirilis pertamakali tahun 1961. Meskipun lebih nyaman,
karena lebih bongsor, tapi tidak banyak populasinya. (Seperti kegagalan
Fiat bermesin besar di Indonesia yang muncul kemudian, karburator
gandanya susah sekali disetting). Meskipun type 2300 ini di desain oleh
Pininfarina.
*
Yang VW Gajah.
Benar, ini hanyalah istilah plesetan dari VW Kodok, julukan yang mengikuti bentuk yang sangat mirip dengan VW Kodok. Ada beberapa merk mobil yang dijuluki demikian. Semuanya ber-body bongsor, mesin berkapasitas besar dan sangat haus bensin. Juga yang sangat istimewa, hampir semua dibuat sekitar tahun 1947 sampai 1950. Entah mengapa type Coupe ini dibuat dengan bentuk yang sangat mirip seperti itu.
Dodge Custom Coupe, 1948 (pbse.com)
*
Chevrolet Fleetmaster, 1948 (seriouswheels.com)
Paling tidak ada 3 merk lagi yang bentuk dan ukurannya mirip sekali dengan 2 merk di atas; Plymouth Club Coupe 1948, Ford Coupe Sedan 1948 dan Chrysler Windsor 1949.
Demikian populernya mobil type ini saat
itu, sehingga populasinya tinggi sekali. Saya lupa judul filmnya, tapi
saya pernah nonton film Indonesia di jaman Jepang, ada seorang
Petinggi, naik mobil Dodge 1948 ini. Divisi Property-nya pasti ngantuk.
(Maaf tidak bisa semua ditampilkan, tempatnya terbatas……. )
*
Yang Mungil
Morris Minor 1952, 918cc (classicarsabout.com)
Meskipun saat itu harga dan persediaan BBM tidaklah menjadi masalah (dibanding beras, sabun dan minyak goreng). Tapi ada juga mobil kompak dan mungil yang amat populer dan irit bensin. Morris Minor bikinan Inggris seperti ini misalnya.
*
Peugeot 203, 1948 (youroldcar.blogspot.com)
Peugeot 1300cc, bikinan Perancis. Merknya masih akrab sampai kini kan?. P erhatikan ’handle’ pintu depan yg terletak di depan. Arah membuka pintu (depan) yang tidak lazim.
*
Yang dulu cukup populer tapi sekarang punah!
Studebaker Commander, 1951 (flikr.com)
Studebaker , bikinan Amerika. Perhatikan moncongnya yang sekseh….
*
Skoda Saloon, 1954 (flikr.com)
Skoda, buatan Ceko, dulu pernah populer, sekarang lenyap ditelan loak,,,,
*
Hillman Humber, 1956 (live-journal.com)
Hillman, made-in England, mungil, cukup irit, serbaguna.
*
Zephyr Six, 1956 (en.wikipedia.org)
Zephyr Six 1956, bikinan Ford, bentuknya mirip entog, tapi larinya kencang sekali.
*
Borgward Isabella Kombie, 1958 (bringatrailer.com)
Borgward Isabella Kombie 1958, buatan Jerman, mobil mungil 1.500cc bersuspensi pneumatic.
*
Dodge Dart, 1962 (seriouswheels.com)
Dodge, bikinan Amrik. Mobil mewah di jamannya………..
*
Yang “Collector’s Item”
Mobil-mobil ini, meskipun dulu juga tidak banyak beredar, tapi kini jadi barang “klangenan” tersimpan rapi di garasi pemiliknya jadi koleksi yang berharga. Tidak semua bisa tampil, hanya beberapa saja yang dipilih.
*
Chevrolet Bel Air Convertible 2-doors, 1956 (seriouswheels.com)
Chevrolet Bel Air Generasi II, bikinan Amrik ini muncul sangat singkat. Model ini muncul dari tahun 1955 sampai 1957. Type yang memang layak jadi koleksi. Tapi yang digambar ini lebih layak lagi karena memang amat langka. 2 pintu dengan atap yang bisa dibuka……….
*
Mercedes Benz 300SL Gullwing, 1954 (classiccars.com)
Mobil Mercedes Benz bikinan Jerman, memang layak dikoleksi sebagai benda klangenan. Ketika itu, selain yang beredar secara resmi, banyak juga yang masuk sebagai “barang tentengan”. Salah satunya yang pernah kluyuran di jalanan Jakarta adalah type Gullwing seperti di gambar. Salah satu type yang amat langka, bahkan di dunia!
*
Masih banyak sebenarnya merk dan type mobil yang beredar dan cukup populer ketika itu misalnya Volkswagen alias VW (Beetle, Combi), Mercedes Benz (180, 190,220), Opel (Kapitan, Rekord dan Olimpia), Holden (Special 60, 61, 62, 64) dan mobil-mobil Jepang yang meskipun minoritas, tapi sudah mulai eksis seperti Mazda B600 (Mazda Kotak), Daihatsu Midget MP4 alias bemo. Tapi gambarnya sudah kebanyakan, postingannya jadi susah dibuka…
Meskipun ketika itu
(1962-1965) digambarkan bahwa kemiskinan meruyak di seluruh Indonesia,
suatu hal yang menyebabkan Orde Baru melakukan revolusi. Tapi nyatanya
semua mobil ini pernah ada di Indonesia…………….
Next
« Prev Post Previous
Next Post »
« Prev Post Previous
Next Post »
Note: Only a member of this blog may post a comment.